1. Penggerak roda gigi
Mekanisme katup camshaft atas dan camshaft bawah sebagian besar digerakkan oleh roda gigi pengatur waktu silinder, dan roda gigi poros engkol menyatu dengan roda gigi poros bubungan melalui roda gigi perantara.
Roda gigi pengatur waktu menggunakan gigi heliks untuk memastikan penyambungan yang mulus dan mengurangi kebisingan.
Roda gigi terbuat dari baja atau besi tuang.
Keuntungan: struktur dan proses yang sederhana, pembongkaran dan perakitan yang mudah, dan proses yang andal.
Namun, ketika camshaft yang dipasang di atas diarahkan, ada banyak roda gigi perantara, yang meningkatkan kerumitan dan bobot.
2. Penggerak roda gigi miring
Metode transmisi ini sebagian besar digunakan untuk transmisi cam overhead dari mesin pembakaran internal berkecepatan tinggi dan berdaya tinggi tugas ringan. Karena camshaft jauh dari poros engkol, roda gigi bevel dan poros elastis vertikal digunakan untuk transmisi.
Karakteristiknya adalah: strukturnya kompak dan andal, tetapi sangat rumit, dan tidak nyaman untuk dibongkar dan dipasang.
3. Penggerak rantai
Penggerak rantai digunakan pada beberapa mekanisme katup camshaft atas, yang dapat melindungi mekanisme katup dari beban inersia. Perangkat ini membutuhkan rantai berkualitas tinggi, dan rantai harus memiliki tegangan tertentu selama operasi untuk menghindari pemutusan rantai. Oleh karena itu, dilengkapi dengan slack stop sprocket, dan ketegangan rantai dapat diubah dengan menyesuaikan posisi slack stop sprocket. Karakteristiknya adalah: keandalan kerja yang baik, tetapi kurang tahan dibandingkan transmisi gigi.
