Saya selalu mendorong semua orang untuk melakukannya sendiri, dan menggunakan otak mereka saat membongkar. Sama seperti saat meluruskan, saat melepas camshaft, pertama-tama luruskan titik T, lalu lihat posisi camshaft. Jika tidak ada tanda yang jelas, tandai masing-masing sendiri, dan sejajarkan titik T saat memasangnya. Tanda camshaft benar.
Pertama, periksa apakah lubang penyetelan waktu ada di sisi kiri atau kanan mesin. Buka penutup sekrup besar dan gunakan selongsong untuk memutar poros engkol. Ada juga penutup sekrup kecil di atasnya, yang digunakan untuk menyelaraskan titik T. Putar poros engkol, lihat dari tutup ulir kecil, perlambat saat melihat dua saluran vertikal pada motor Ci (catatan) dan segera lihat saluran vertikal lain dan F, (untuk kemajuan pengapian) jangan khawatir, di Putar , lihat T terpisah satu jari, lalu berhenti. Sejajarkan saluran vertikal di sebelah kiri T dengan potongan kecil di kotak. Lepaskan mulut silinder kiri dan coba dengan obeng untuk melihat apakah piston berada di titik mati atas. Jika tidak ada kecelakaan, itu harus ada, dan kemudian piston berada di titik mati atas, dan kemudian dipasang camshaft.
Pasang kembali camshaft dan lihat tanda apa yang ada pada chainring pada camshaft. Itu harus memiliki EX dan IN. EX berarti buang dan IN berarti masuk. Camshaft masuk atas horizontal dengan rel samping IN, dan camshaft buang atas horizontal dengan rel samping EX.
Jika Anda tidak dapat melihat apa pun, tandai saja sebagai tidak ada apa-apa, dan jangan lihat T-spot. Pertama-tama putar piston silinder kiri ke titik mati atas, dan pegang obeng secara vertikal untuk mencegahnya macet secara tidak sengaja. Bahu camshaft dari satu intake silinder ditempatkan hampir secara horizontal ke arah karburator. Bahu camshaft knalpot ditempatkan hampir secara horizontal menuju port knalpot. Satu silinder tepat untuk yang lain, karena semuanya pada poros yang sama. Pada saat ini, katup masuk dan keluar harus ditutup, dan poros bubungan tidak boleh merasakan katup tekanan. Saat mengencangkan, baut harus dikencangkan secara merata. Pemasangan ini mungkin membutuhkan 1 sampai 2 gigi, jangan takut, tes mobil terlebih dahulu.
Sebelum test drive, Anda harus memutar poros engkol secara manual. Jika poros engkol macet, waktunya mungkin tidak tepat. Jika lancar, Anda bisa naik taksi. Nyalakan mobil sedikit demi sedikit. Jika tidak ada suara yang tidak normal, Anda bisa naik taksi. . Setelah menyalakan mobil, tentukan apakah waktu pengapiannya sesuai dengan apakah Anda menyukai mobil itu dan apakah mobil itu kuat.
