Proses pendinginan dan tempers sangat penting untuk camshaft rem, terutama menggunakan baja karbon sedang seperti 45# atau 40cr.
Pertama, camshaft dipanaskan hingga 820-860 derajat di tungku atmosfer yang terkontrol, memastikan austenitisasi yang seragam. Kemudian, dengan cepat dipadamkan dalam air atau minyak untuk mengubah struktur menjadi martensit, meningkatkan kekerasan menjadi 55-62 HRC. Langkah ini meningkatkan ketahanan aus, penting untuk fungsi camshaft.
Selanjutnya, tempering mengikuti pada 500-600 derajat. Ini mengurangi tekanan internal dari pendinginan dan menyesuaikan sifat mekanik. Martensit berubah menjadi sorbite tempered, keseimbangan kekerasan (28-32 HRC) dengan ketangguhan dan keuletan. Ini mencegah kerapuhan, memastikan camshaft dapat menahan kekuatan pengereman yang berulang tanpa retak.
Kontrol suhu yang ketat dan laju pendinginan sangat penting. Pendinginan dan tempering yang tepat memastikan camshaft rem memenuhi kekuatan, ketahanan aus, dan persyaratan ketangguhan, menjamin kinerja yang andal dalam sistem pengereman kendaraan.
