Berikut adalah frekuensi menengah hingga tinggi untuk bagian mobil, mencakup komponen kunci di berbagai sistem:
Sistem mesin
- Piston: Komponen silinder yang bergerak di dalam silinder, mengubah tekanan pembakaran menjadi energi mekanik .
- Kepala Silinder: Menyegel bagian atas silinder engine, katup perumahan dan busi .
- Crankshaft: Mentransmisikan gerakan linier piston ke dalam gaya rotasi untuk transmisi .
- Camshaft: Mengontrol pembukaan dan penutupan katup mesin melalui lobus yang mendorong lifter .
Transmisi & Drivetrain
- Kopling: Melibatkan atau melepaskan transfer daya dari mesin ke transmisi di kendaraan manual .
- Torsi Konverter: Kopling hidrolik dalam transmisi otomatis yang mentransfer daya dengan lancar .
- Drive Shaft: Mentransmisikan gaya rotasi dari transmisi ke roda .
- Diferensial: Memungkinkan roda berputar pada kecepatan yang berbeda selama belokan .
Sistem rem
- Bantalan Rem: Bahan gesekan yang menjepit ke cakram rem untuk memperlambat kendaraan .
- Disk rem/rotor: Rotor logam yang terpasang pada roda, ditekan oleh bantalan rem untuk membuat gesekan .
- Caliper rem: menampung bantalan rem dan menggunakan tekanan hidrolik untuk memerasnya terhadap disk .
- BRAKE MASTER CYLINDER: Mengubah tekanan pedal menjadi gaya hidrolik untuk sistem pengereman .
Listrik & Elektronik
- Baterai: Menyimpan energi listrik untuk memulai aksesoris mesin dan daya .
- Alternator: Menghasilkan listrik untuk mengisi baterai dan memberi daya pada sistem listrik kendaraan .
- Motor starter: Menggerakkan crankshaft mesin secara elektrik untuk memulai pembakaran .
- ECU (Unit Kontrol Mesin): Mengelola kinerja mesin dengan menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar dan waktu pengapian .
Suspensi & Kemudi
- Shock Absorber: Turunkan getaran dari jalan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara .
- Lengan kontrol: Menghubungkan hub roda ke bingkai kendaraan, memungkinkan gerakan terkontrol .
- Strut: Dukungan penyerap goncangan dan suspensi gabungan di MacPherson Strut Systems .
- Power Steering Pump: Assist In Steering dengan memberikan tekanan hidrolik ke gigi kemudi .
Pendinginan & Knalpot
- Radiator: menghilangkan panas dari pendingin mesin untuk mempertahankan suhu optimal .
- Pompa Air: Mengedarkan Pendingin Melalui Mesin untuk Mencegah Panis .
- manifold knalpot: mengumpulkan gas buang dari silinder mesin dan mengarahkannya ke pipa knalpot .
- Konverter Katalitik: Mengubah gas buang berbahaya menjadi zat yang kurang beracun melalui reaksi kimia .
Ban & Roda
- Ban Tapak: Permukaan Grooved dari Ban yang memberikan traksi di jalan .
- RIM: Struktur roda logam yang menahan ban di tempat .
- TPMS (sistem pemantauan tekanan ban): Sensor yang mengingatkan driver ke tekanan ban rendah .
Istilah -istilah ini mencakup bagian yang paling umum direferensikan dalam pemeliharaan otomotif, perbaikan, dan manufaktur .
